经历了去年的车市寒冬后，一些护城河不够深的自主品牌，就面临着淘汰出局的局面。只是汽车的销售网络不同于其它商品，厂商出局，也会使在网经销商受到不小的损失。
据媒体报道，6 月 28 日，百余家北汽幻速经销商，来到了重庆北汽银翔汽车有限公司维权，要求北汽银翔改变目前“经销商车款 6 折 8 年还本”的议案。
当前，北汽幻速全国经销商被欠款总计 3.4 亿元，如果事情得不到解决，他们将会采取法律措施。
北汽幻速这个品牌的车型，可能不少消费者都没有听过，但其早在 2010 年 8 月份就已成立了。
公司股权架构中，北汽汽车集团占比为 26%，北汽集团为北汽银翔单一第一大股东，但是银翔系持股达到了 61.35%，为实际控股股东。
早在 2018 年 7 月份，北汽银翔工厂发出的一则放假通知：由于经营困难，北汽银翔汽车全线停工待产 40 天。
不过 40 天后，工厂仍然没有开工。同时由于停工，卖出的车辆也没有维修备件，导致不少车主无法及时修车。
此外，此前在车还没有生产出的情况下，经销商向北汽幻速预付了购车款，但工厂停工后，北汽幻速方面也没有及时退款购车款。
2019 年 4 月，多家北汽银翔经销商到北汽集团总部维权，以讨回经销商向北汽银翔支付的数亿元预付购车款。随后，北汽集团与经销商达成协议，在 2019 年几个月中，分别按照一定的比例进行还款。
但在此期间，北汽幻速多次逾期未偿还，至今还款额仅为9%。
5 月 13 日，北汽银翔和重庆北汽幻速销售公司召集了全国 25 家经销商，宣布新的债务处置方案，北汽银翔方面希望把经销商的全部欠款打 6 折分 8 年偿还，前五年还利息，从第六年开始还本金。
对此，全国的经销商同样不认可，对于小微企业来讲，资金无法及时回笼，对于公司的打击是致命的。因此，经销商们也自发团结起来，集体跑到重庆，上门维权。
总的来看，受国内汽车市场大环境的改变及竞争加剧，包括北汽幻速、众泰、猎豹、力帆在内的车企，由于不能强力突破进一线市场，这也给其今后的发展带来较大的隐患。
并且，对于已经购车的车主来说，后期的售后维保无门，也着实让人闹心。