5个月仅卖出43台车！纳智捷一高管确认离职

　　提起纳智捷你会想到什么？中石油/石化合作伙伴、二手车商颤抖的品牌，还是周杰伦都带不火的车企？

　　时隔多年，纳智捷再次火了一把，不过这次并不是因为油耗，而是其将要退出大陆市场。

　　日前，据国内媒体报道，纳智捷（杭州）汽车销售有限公司董事&总经理吴新发确认离职，作为东风裕隆创建者之一，吴新发已申请退休。

　　被传退市、高管离职，裕隆纳智捷在大陆市场更为迷茫。

　　公开资料显示，东风裕隆是于 2010 年 12 月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股 50% 为两大股东。作为纳智捷在中国大陆的生产基地，东风裕隆被认为是裕隆集团发展自有品牌重要的版图。

　　非常幸运，纳智捷入华那几年，正是大陆车市增长最为迅猛的淘金年代。然而在中国内地汽车市场 10 年腾飞期间，纳智捷始终没有交出理想的成绩。

　　2011-2015 年，初来乍到的纳智捷在大陆步步为营，销量从 7000 辆迅速增长到约 6 万辆。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下。

　　2016 年纳智捷销量掉头跌至 4 万辆，从此便一发不可收拾：2017 年跌至不足 2 万辆、2018 跌至 7000 辆、2019 年是可怜的 2000 辆，2020 年前 5 月只剩下 43 台。

　　今年 6 月，有媒体报道裕隆纳智捷计划撤出大陆上市，东风裕隆可能面临关停退市的命运。

　　针对此事，东风汽车表示:“股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前没有解决方案。”