车置宝宣布完成近1亿美元C轮融资，收购又一车

　　3 月 17 日，车置宝宣布获得近 1 亿美元C轮融资，此次C轮融资的领投方为太盟投资集团 （PAG），同时宣布收购中高端二手车交易平台又一车。

　　PAG 是目前亚洲最具规模的私募股权基金之一，旗下管理资金约 160 亿美元，在大中华区、韩国、日本、东南亚和澳洲开展产业投资业务，在中国大陆完成过包括海通证券、腾讯音乐娱乐集团，先锋太盟融资租赁在内的一系列战略投资。PAG 在中国大陆的汽车后服务市场的金融、服务、救援、连锁经营和零售等领域均有战略投资。

　　伴随着此次融资，车置宝也将完成对中高端二手车交易平台又一车的战略并购。并购完成后，双方将以车置宝品牌继续拓展 C2B 二手车交易业务，并将在近期启用以又一车蓝为主色调的全新品牌标识。车置宝创始人黄乐将出任新车置宝董事长及 CEO，又一车创始人石闻一将出任公司总裁。

　　自 2012 年发展至今，车置宝已覆盖 15 个城市，实现了月成交量上万台，并通过异地流通等核心竞争力，实现了集团性盈利。其中，跨区域成交占比已达 50% 以上，签约车商数万个，遍布 200 余座城市。2016 年 11 月全产业链合作伙伴也已超 300 家。

　　PAG 合伙人黄德炜表示，今天的二手车交易平台行业，已进入以实际业绩以及盈利能力作为竞争力和价值的衡量标准的阶段，车置宝创始人兼 CEO 黄乐表示，又一车是行业内运营较为扎实的平台，有二手车远程检测评估等技术，在C端车源定位、地域分布，以及团队能力等多方面与车置宝充分互补。并购事宜完成后，会实现网络效应，继续提升车置宝的盈利能力，并充分巩固新公司在 C2B 领域的领军地位。

　　车置宝和又一车合并后的新公司，将继续以 C2B 业务为根基，在 2017 年实现至少 50 个城市的覆盖，构建全国性服务网络，放大平台已有的跨区异地交易优势。此外，新车置宝将升级为签约车商做的金融、物流、云检测、估价等增值服务。

　　今年 3 月初，车置宝 CEO 黄乐发了一封内部信，被业内人士解读为融资即将到位的暗示。

　　黄乐在信中透露，车置宝A轮戈壁投资到账的时候，公司只剩下 10 万块；B轮毅达九鼎进来的时候，公司只有不到 50 万了，数次命悬一线。本月车置宝将正式宣布C轮融资，并计划今年集团整体盈利。黄乐称，车置宝将成为二手车行业唯一一家实现全国 50 城市都盈利的公司。

　　回顾创业经历，黄乐表示，他从家里拿了 100 万走上创业之路，卖过房子、睡过办公室，创业经历 1500 天，每天工作 18 小时，才有了今天的成绩。

　　以下为车置宝黄乐内部信全文：

　　各位车置宝的战友们：

　　大家好！昨天我们预约成交，车均都达到了历史高点，大家做的都非常棒，我为你们骄傲！这已经是我第五次经历车置宝的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我们将在今年实现整个集团年度盈利，也将是这个行业实现全国 50 城市都盈利的唯一公司！

　　目前整个行业还没有一家公司可以像车置宝一样健康，都还处于严重亏损当中。之所以有如此大的区别，核心还是车置宝和他们根本就不是在一个维度上竞争。我们是在建立行业交易标准、规则和信用体系！

　　车置宝从创立的第一天，我从家里拿了 100 多万开始上路然后卖房子直到个人投资到 800 多万才拿到戈壁资本的A轮 2000 万投资，大家知道戈壁为什么投资吗？因为我们 2013 年 12 月份就已经单月盈利了。我还真是网上说的那种卖房创业的类型。如果你不敢投入，我劝你不要创业或者来创业公司，加盟创业公司是买资产，应聘大公司是卖资产。买方和卖方的追求是相反的！在大公司再成功，下海创业不一定干的过个体户，当然个体户永远也不会去大公司，因为大公司不要，个体户没规矩。

　　过了 2013 年，后来我就不大看的懂了，2014 年很多说我们是 O2O，2015 年很多人说我们 C2R 商业模式不如 C2C 有想象空间，2016 年很多企业都快不行了。2017 年我直觉盈利无望的都要死，节点应该会在7-8 月份！我直到昨天才反应过来，一些投资人是不太相信眼睛看到的数据，是相信耳朵听到的故事的。我时常换位思考，我要是投资人我什么时候投车置宝最好？那肯定是我账上没钱的时候，我们A轮戈壁到账的时候，我们只剩下 10 万块；B轮毅达九鼎进来的时候，我们只有不到 50 万了；C轮我当时就不急了，我都盈利了，所以后来融的价格高，条件好，投资人背景实力高大上，大家等官方发布哈，就本月！投资我不懂，可能越有争议的才有投的价值吧，毕竟越有争议代表风险和回报达到了最理想的平衡状态。

　　创业成功靠的不是经验和学习积累的逻辑思维而是逻辑的跳跃性思维，经验逻辑是A条件满足时就有了B，创业是A到B太慢，A到C可以通过数字化来解决，是创新，是突破，是完成人类历史上对这件事没人做过的决策执行并且时间段内高风险，考验极强的决断力和执行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉叽刷单冲量，亏的无法收拾，而是一手决策，一手执行，攻守兼备，不求招招中的，但每招打中都掉银子，看到机会一个勾拳，KO！我过去在融资的时候不停的强调我为什么能做到现在的成绩，因为这是已经过去的事情，很好复盘总结经验；很少篇幅提及我未来为什么能做的更好，因为没法说明白，所以投资人是否更要看到创业者有突破边界的能力呢？我们内部投资人着急和我说，你给我见人说人话见鬼说鬼话。说实话，我这个人连夸大一点说都脸红，就不要说再忽悠人家了。创始人一定是最知道风险在哪里的人，明知道风险不提示，或者编，心里过不了这关啊！每次投资人问，你确定你能做到这个结果吗？我第一个反应是，其实是一定可以做到的，但是万一有什么不可抗力，要不打个八折吧。投资人脸一沉，就谢谢，保持联系了！其实创业者自己打折是靠谱，是对投资人负责，不是没信心，或者做不到。

　　我这个人从来没找过工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜欢的事业，我希望我公司培养的人包括我自己能有正确的价值观，都是未来行业的栋梁！我认为诚信是人生最大资产，不能失信于跟随你的人，哪怕这个人在你背后捅你千百刀，你是他的领导，你要对他成长负责，言传身教；哪怕这个人当你面给你撒谎，你知道，不必捅破，若干年后，你们再相聚，依然当朋友，他就是你的口碑；投资人是恩人贵人，能帮他们多赚的，就让他们多赚，能拿七分只拿三分，难得糊涂！有一位汽车行业前辈大咖说，你们要是最后能做成，还真的会给很多创业者信心呢。我理解这句话的意思是她坚持了很多年，我们接过了棒子，我们要有使命感，要去实现她一统江山的梦想！

　　有位行业从业十多年的前辈说，奇怪，你之前也没做过电商，也没啥工作经验，更不了解汽车，怎么能这么懂二手车电商，还做到盈利了。确实我原来都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大还是总监大。我其实挺信稻盛和夫说的一句话，就是你要付出不亚于任何人的努力。我其实干这个行业也有 4 年多了，每天不少于 18 小时的工作，没有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奋工作才能对的起下面的兄弟们。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，几十年如一日的磨一把刀，我发自内心觉得最让我兴奋的事情就是怎么解决转化率再高一点的问题。第三，就是多面试，面各种各样的人，我觉得我的管理经验和启发很多来自于面试，我觉得创业这几年面试的人怎么也的有个大几千人了吧。从面试上我也学到很多，其实成长性的判断比履历重要的多。其他我还真找不出什么我的其他优点。

　　二手车行业人才很多，会也特别多，我一开始进入这个行业的时候，为了认识前辈，找方向，参加各种会，后来发现会上说的，和实际企业遇到的问题基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我们同事很多希望我参加这个会那个会，我觉得不如我在公司和团队在一起解决一个转化率的问题有成就感！当然，也是觉得人家创始人都说的一套一套的，逻辑很强。我一说就是大白话，没人信，索性不说了，每次说不好，自己还气个半死！所以不找气受了！我经常和张炜说，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么颠覆。中国的二手车线上交易这个世界上目前还没人比我懂，我花了 1500 天，每天 18 小时。我告诉你，这就是壁垒！平均每天 30 个需求，你算算，我要申请专利，能有多少个？二手车交易人工智能的前提是你做为 CEO 你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么写代码 AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的 base 数据基础是什么？

　　大忽悠！甭管你创业多少次，我告诉你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是减法。主营业务线都不能自由运转，加个金融就盈利啦？金融是另外一个生意，本质能力是天天增加几个炸药包放在你床底下，你能控制它永远不要炸！所以白天工作晚上还睡不着，这样没日没夜干，很危险！二手车交易，运营是马步，想盈利，你并购给我，大家一起干，我教你！

　　说的有点乱，回到主题，我们要做行业的标准，规则，信用体系。这个问题呢，我觉得只有从价值观入手，这个行业所有的链接离不开服务的人，所以除了产品技术的提升以外，怎么能让服务的人走正道就很关键。曾经也有人提议找经侦进场抓人，树立标杆，我考虑过，但是一想到这拨人一辈子就废了，还是觉得有点不舒服。其实谁有问题，谁没问题，数字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么时候抓的问题，而且这种事情的具体操办人如果搞的像文化大革命会带来更深层次的组织政治问题。价值观一定是要有根的，不能拿来主义，我曾经把阿里的拿来学习应用，后来发现不伦不类，自己都开始混乱了。

　　我目前理解的是组织文化包括四大组成部分，包括愿景、使命、价值观和团队精神。愿景是我们这群人要做成什么；使命是我们能给用户社会带来什么；价值观是我该怎么做人以达成；团队精神，我该如何做事以达成！车置宝走到今天，激情，专注，利他，诚信，担当这几个价值观代表我们走过来的每一年，是我们团队怎么做人以达成每年度的目标的总结。这里面有分成三个递进层次，合格，优秀，卓越，每个层次有明确的标准和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激励，按照三个层次把团队归类，分车轮，车手，车神！我也希望大家能重视价值观考核，这个比光业绩好对于你个人来说更加创造长期价值。

　　说白了，人性本善，你需要明确给团队一个指引，一旦变成小偷了，很难再改了，而且往往负价值观传播和侵蚀速度更快，服务团队一旦和总部背离，在利益上面开始纠缠，这个团队就要连锅端了！说白了，价值观是长期资产是和短期利益是矛盾的，鱼和熊掌不可兼得，没有中间点的。对于管理者来说，当断则断。我经常说，价值创造来自于直接劳动者的价值观，资本、资源等这些外在条件只决定价值分配的边界。就好比一个创始人是冲着赚钱去的，他怎么可能创造长期资产价值？有更赚钱的机会，他就跑了！企业遇到困难的时候，他怎么可能守着一堆破烂资产再提高效率再创造价值呢？

　　冷武器时代，我们车置宝干不死你，你就要把我干死；现在是商业文明社会，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其实很享受打来打去的感觉，最近几个月我感觉没的仗打了，估计大家弹药用完了，开始玩成本低的了。但是你错了，CEO 干这种事是价值观问题，这招用了，根就没了。你放两三个孩子在我们团队中想黑我们车置宝，对不起，你策略错了，我老黄出牌靠的不是工作经验，我说了我没打过工，我靠的是商业直觉，你想 follow，OK，我经常睡办公室的，那你不如天天可以来我办公室和我一起睡，我这里有茶，有烟，有方便面，我好好招待你！另外，我们车置宝的人，宁可天下人负我，我不负天下人！咱们还是把家伙操起来战场上见吧！

　　几个小时后还要靠商业直觉开周例会，车置宝的战神们，让我们来破破行业盈利记录！2017 年，不留遗憾；对有些不识趣的，不留活口！

　　老黄

　　2017 年 3 月 5 日